这不仅体现在工科涉及的专业较多，而且还体现在其报考人数也是最多的。

因此，工科专业国线也是最受关注的。这篇文章主要预测2022年工科专业全国线，希望大家都能过。

首先，我们对近年来国家工程线进行简要回顾。

2017年至2021年，近五年全国工程线路如下。

可以发现以下特征。

A类考生与B类考生成绩差距稳定，相差10分；

评分线比较稳定，A区最高分270分，A区最低分260分，波动10分；

单科行（满分=100分）与单科行（满分>100分）之间存在稳定的近似1.5倍关系；

例如，2018年，全国单科成绩分别为34分和51分，正好是1.5倍。

据此，我们可以预测2022年全国工科考研线。

在进行预测之前，我们先来看看工科专业的一些特点，或者说我们预测全国工科专业的几个重要依据。

1、工科类专业扩招幅度较大

在扩招方面，工科类专业规模相对较大，毕竟需求巨大。

比如，2020年，很多工科专业都会扩招，尤其是人工智能、先进集成电路等专业，扩招幅度会比较大。

这在一定程度上保证了虽然考研人数不断增长，但国家工程水平能够保持稳定。

2、“非全”与全日制一起划线

很多人会说，国家对工科专业的标准这么低。

其实，一个很重要的原因就是“兼职研究生”的存在。

2017年开始，“非全日制研究生”与全日制研究生拉在一起，直接导致国行线不至于太高。

也就是说，现在的国家路线其实是为了“照顾”非全日制研究生。

3、最近几年，工科国家线比较稳定，2022年与2020年情况比较类似

之所以能够准确预测工科专业全国线，是因为工科专业全国线比较稳定。尤其是2020年和2021年，工科专业国线仅落后1分。

2022年，无论是初试题难度还是考研人数增速都将与2020年情况类似。

因此，这也是工科专业能够进行全国预测的主要原因。

4、工科专业有不少冷门专业，并不都是像计算机类的热门专业

全国工科专业水平比较稳定、不算太高的另一个原因是，工科专业包含的专业很多，其中也包括一些冷门专业。

那么，热门专业和冷门专业的差距就会非常大。

一些热门专业的考研复试线可能会比国家线高很多，比如计算机科学、软件工程、人工智能等专业。

至于冷门专业，考研复试线可能会跨越国家线，甚至可能出现学生即使符合国家线也对招生不满意的情况。

比如土木工程、机械工程等专业。

所有工程专业都使用同一条国线。因此，为了照顾一些“冷门”专业，国行不会太高。

因此，综合以上因素，我们可以大胆预测2022年工科类专业考研全国线，仅供大家参考。

2022考研工科国家线预测

2022年工科专业全国水平大概率保持稳定。虽然考研人数在增加，但考试题目也相对较难。

因此，对国线的大胆预测如下：

（总分=100分）单科线：35分；

（总分>100分）单科线：53分；

总分：265分。

最后，我们来讨论一个比较有争议的话题。我们经常看到很多人说：“跨越国界线是没有用的”。

我有些不同意这个说法。

过国家线真的没有用吗？

如果你说国行没有用，可能会伤透一大批学生的心。

因为，初试之后，他们每天都在不断地评价分数，然后希望国线能再降低一点，就是为了让数学（英语）能过国线。

其实考研国线并不像有些人说的那么没用，还是很有用的。因为，正如之前所说，很多高校一些冷门专业的考研复试线，本身就是国家线。

毕竟，不可能每个人都能申请到这34所“自主评分”大学。

其次，如果跨越了国家线，就有资格参与调整。

至于转学是否成功，如果选择B区一些偏远的中学，转学成功的机会还是有的。

所以，跨越国线是最基本的，这条线也意味着成功落地的机会。

如果你连国线都过不了，那就说明你考研失败了。